价格更便宜的野马电动车，福特Mach-E将新增LFP磷酸铁锂电池车型

福特旗下首款纯电车产品野马Mach-E，为了和同级对手特斯拉 Model Y（参数丨图片） 相抗衡，1 月底在美国市场大幅调降价格，和先前相比，降低幅度最大的车型达到6500美元不仅如此，福特还宣布将提供搭载 LFP 磷酸铁锂电池的车型，价格也将更加便宜 虽然能量密度比不上三元锂电池，但 LFP电池稳定性高且成本更低，因此，不只特斯拉早已运用在 Model 3、Model Y 的入门车型上，不少车厂的电动车也都有导入 LFP 电池的规划，福特也是其中之一。

产业资讯

Mysteel锂电早读：硫酸镍价格下跌150元 碳酸锂晚盘价格下跌1400元（12月5日）

矿端复产正在推进，预计后续逐步复产，同时由于价格上涨，锂盐供应端增加明显目前对于一季度消费存在较大分歧，预计动力电池端减少，储能维持高位，需关注动力减弱幅度 ▌产业资讯 ◎ Mysteel锂电资讯：英国政府追加15亿英镑扶持电动车，盐湖股份本年度碳酸锂生产计划为3000吨（12月4日） 详情>> ◎ 山东亚洲金属循环利用环保有限公司年处理10万吨废锂电池综合再利用项目环评公示 详情>> ◎ 11月新能源重卡销售2.4万辆，TOP4超3000辆，奇瑞涨近10倍 详情>> ◎ 2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数同比提升 详情>> ◎ 英国政府追加15亿英镑扶持电动车 详情>> ▌Mysteel关注 Mysteel：刚果（金）四季度钴中间品出口延期解读 详情>> Mysteel解读：流通释放11月硫酸镍大幅下跌 成本支撑12月价格有望触底 详情>> Mysteel数据：澳洲锂辉石精矿11月供应情况 详情>> Mysteel：11月硫酸镍价格见顶 驱动因素由需求切换至成本 详情>> Mysteel解读：2025年10月新能源汽车市场销量数据分析 详情>> Mysteel：2025年三季度澳矿项目追踪 详情>> Mysteel解读：10月硫酸镍市场“前热后冷” 成本端扰动盐厂采购心态 详情>> Mysteel：一图看懂锂电正极材料2025年10月产量数据 详情>> ▌热门报告 。

热点聚焦

正极材料早间提示（20250520）

一、关注点 1、比亚迪（002594.SZ）旗下弗迪电池对两轮、三轮车展开攻势。

早间提示

乘联分会：3月1-23日全国乘用车市场零售115.4万辆，同比增18%

2025年1-2月的电池能量密度160以上的车型占比10%，相对于2023年的18%出现了明显的下降，这主要还是磷酸铁锂电池对三元替代带来的能量密度下降而125以下的能量密度的产品从2023年9%下降到了目前2025年的1%的比例由于出口电动车市场增速放缓，电动车的电池装车需求增长持续慢于国内整车总量增长由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池仍有市场，降价推动磷酸铁锂电池占比总量仍在上升。

汽车

乘联分会：2月1-23日乘用车新能源市场零售44.5万辆，同比增77%

2025年1月的电池能量密度160以上的车型占比10%，相对于2023年的18%出现了明显的下降，这主要还是磷酸铁锂电池对三元替代带来的能量密度下降而125以下能量密度的产品从2023年9%下降到了目前2025年的1%的比例近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，新能源车用电池的装车占比下降由于出口电动车市场增速放缓，电动车的电池装车需求增长持续慢于国内整车总量增长由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长。

汽车

[装置动态]：Stellantis将使用比亚迪的磷酸铁锂电池

据法国门户网站报道：Stellantis计划使雪铁龙?-C3和菲亚特Grande Panda这样的车型，将价格降至2万欧元以下，计划使这两款小型电动车配备蜂巢能源的磷酸铁锂电池

正极材料装置动态

乘联分会：1月1-19日乘用车市场零售105万辆，较去年同期降5%

由于出口电动车市场增速放缓，电动车的电池装车需求增长持续慢于国内整车总量增长由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池仍有市场，降价推动磷酸铁锂电池占比总量仍在上升由于今年上半年提升电动车续航里程的免车购税政策调整影响，低端小微型电动车萎缩，纯电动走势疲软，增程式和插混持续走强但7月的报废更新乘用车政策加码，9月的以旧换新落地，均对微型电动车利好明显，9-12月的纯电动增长较强，125-140瓦时每公斤的电池占比提升明显。

汽车

乘联分会：12月1-15日新能源乘用车零售53.6万辆，同比增71%

电池企业形成了头部企业聚集效应放缓的特征，从2022年头两家企业72%的比例，今年仍保持70%的比例，其它企业有近30%左右的空间 近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，新能源车用电池的装车占比下降由于出口电动车市场增速放缓，电动车的电池装车需求增长持续慢于国内整车总量增长由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池仍有市场，降价推动磷酸铁锂电池占比总量仍在上升。

汽车

TrendForce：11月电芯价格趋稳，预计2025年将迎来小幅上涨

12月12日，TrendForce集邦咨询表示，2024年11月，中国电动车销量持续增长，拉动动力电池需求，磷酸铁锂（LFP）电芯价格持稳，三元电芯小幅下跌12月随着中国储能并网进入尾声，订单增速放缓，短期内储能电芯价格趋稳预计2025年旺季时部分锂电池材料价格或能迎来小幅上涨，有望修复企业前期严重的亏损然而，由于供需关系尚未从过剩转为短缺，预期材料价格上涨幅度有限，加上电池制造商积极控制成本，明年电芯价格走势将以持稳为主。

汽车

乘联分会：11月1-17日乘用车市场零售110.6万辆，较去年同期增30%

由于出口电动车市场增速放缓，电动车的电池装车需求增长持续慢于国内整车总量增长由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池仍有市场，降价推动磷酸铁锂电池占比总量仍在上升由于今年上半年提升电动车续航里程的免车购税政策调整影响，低端小微型电动车萎缩，纯电动走势疲软，增程式和插混持续走强但7月的报废更新乘用车政策加码，9月的以旧换新落地，均对微型电动车利好明显，9-10月的纯电动增长较强，125-140瓦时每公斤的电池占比提升明显。

汽车

Mysteel调研：铅蓄电池消费旺季未兑现 减停产为何增多？

电动车门店方面，由于锂电池相关竞品的冲击，电动车整车销售情况分流，基于充电快、重量小、使用寿命较长等高性能因素推动下，部分市场门店引导消费者购买锂电池车型；近期以来，该类电池车型原料成本不断下降，但并未传递到整车价格体现，部分门店可获厂家返点等，利润得以增加，故此分流部分铅酸蓄电池以及后续置换市场 电池厂方面，大型电池厂开工率多处于70%左右，成品电池库存30天左右，中小型电池厂开工率多处于50%，成品电池库存25天左右。

主编视角

乘联会崔东树：电动车的电池装车需求增长持续慢于国内整车总量增长

8月17日，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池仍有市场，降价推动磷酸铁锂电池占比总量仍在上升由于今年6月提升电动车续航里程的免车购税政策调整推动，低端小微型电动车萎缩，纯电动走势疲软，增程式和插混持续走强由于出口电动车市场增速放缓，电动车的电池装车需求增长持续慢于国内整车总量增长。

新能源

锂电池的分类

缺点：低温性差，在-10℃的情况下会大大影响其性能、由于磷酸铁锂对生产工艺要求以极高，生产率低，成本高，因而价格较贵 磷酸铁锂电池用途范围：可适用于大型电动车辆：公交车、电动汽车、景点游览车及混合动力车等;轻型电动车：电动自行车、高尔夫球车、小型平板电瓶车、铲车、清洁车、电动轮椅等;电动工具：电钻、电锯、割草机等;?？仄怠⒋?、飞机等玩具;太阳能及风力发电的储能设备;UPS及应急灯、警示灯及矿灯;替代照相机中3V的一次性锂电池及9V的镍镉或镍氢可充电电池;小型医疗仪器设备及便携式仪器等。

产业基础知识

乘联会崔东树：电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长

6月18日，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池仍有市场，降价推动磷酸铁锂电池占比总量仍在上升随着提升电动车续航里程的免车购税政策调整推动，低端小微型电动车萎缩，纯电动走势疲软，增程式和插混持续走强由于车购税政策抑制短续航微型电动车的发展，电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长。

汽车

Mysteel月报：汽车行业月报（2024-5）

4、崔东树：预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长 4月21日，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求平稳增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%。

汽车

乘联会：4月1-21日新能源车市场零售42万辆，较去年同期增20%

近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长

汽车

崔东树：预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长

4月21日，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求平稳增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长

汽车

碳酸锂期货重返10万关口，纯电动走势疲软

综合媒体消息，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，新能源车用电池的装车占比下降 崔东树认为，由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长。

新能源

乘联会秘书长崔东树：预计电动车电池装车需求增长持续慢于整车总量增长

3月26日，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长

汽车

磷酸铁锂市场早间提示（20240319）

一、关注点 1）2023年度中国新能源汽车品牌质量排行发布，埃安、岚图、极狐位列前三。

早间提示